ENGWE S6 Elektriskais skrejritenis ar sēdekli, 10" Off-Road, 500W, 15.6AH, 48V
Apraksts
ENGWE S6 modelis ir:
- ar 8 satriecošām gaismas iekārtām priekšā, aizmugurē un sānos, kas ļaus pārliecinoši pārvietoties gan dienas, gan nakts laikā;
- ar bezceļu platajiem 10*6.5'' riteņiem varēsiet pārvietoties pa nelīdzeniem un kalnainiem maršrutiem;
- spējīgs pārvietoties pat 45 grādu slīpumā;
- ideāls braukšanai uz vasarnīcu vai pa pilsētu;
- piemērots braukšanai pa pilsētu;
- iecienīts gan bērnu, gan pieaugušo vidū.
ENGWE S6 skrejritenim var regulēt sēdekļa un stūres augstumu, pielāgojot to savam augumam, kā arī salokāma stūre, kas dos iespēju ienest/ielikt skūteri ierobežotā telpā (sabiedriskajā transportā, liftā, mašīnas bagāžniekā, mājās, darbā).
Parametri
| Baterija | 48V 15.6Ah |
| Maksimālais brauciena garums | 60 km |
| Maksimālais ātrums | 40 km/h |
| Motors | 500W |
| Bremzes | Dubultās disku |
| Amortizācija | Priekšā/aizmugurē |
| Riteņi | 10x2.7-6.5 Off-road Pumpējamie |
| Maksimālā slodze | 120 kg |
| Lādēšanas ilgums | 6 h |
| Ūdensizturība | IPX4 |
| Neto svars | 25 kg |
| Atslēgas opcija | - |
| Sēdeklis | + |
| Salikta skūtera izmērs | 1100*250*1100 mm |
| Garantija | 2 gadi |
Funkcijas:
- salokāma stūre;
- iebūvēti lukturi priekšā un aizmugurē;
- 3 ātrumi;
- skaņas signāls;
- baterijas atlikums;
- ātrums km/h;
- odometrs;
- brauciena laiks un attālums;
- kruīza kontrole;
- non-zero starts;
- kļūdu diagnostika u.c.
Komplektā nāk:
1. Skūteris
2. Instrukcija
3. Iepakojuma kaste
4. Lādētājs
5. Instrumentu komplekts
6. Garantijas dokuments
IESKATS ANGĻU VALODĀ:
Customer reviews
★★★★★
АРТУР С., 3 Aug, 2023
СЕЙЧАС ВСЕ НОРМАЛЬНО...СКОРОСТЬ ТАКАЯ ЖЕ КАК ЗАЯВЛЕНО КОМПАНИЕЙ...
★★★★★
Bogdans M., 13 May, 2023
Всем пользователям электросамокатов моё здравстуйте! Немного расскажу о своих впечатлениях от поездок на ENGWE S6. Я не не назвал бы данный аппарат самокатом в привычном понимании. Скорее, он ближе к мотороллеру. Проходимость, скорость – всяко лучше, нежели у своих «коллег». Что мне нравится: - Передний и задний амортизаторы. Даже на скорости небольшие ямки и выбоины чувствуются не так жёстко. Что немаловажно, сиденье также добавляет мягкость и комфорт поездке. - Аккумулятор. Проехав уже почти 400 километров, могу сказать точно, что с моим весом в 110 кг полного заряда хватает примерно на 40-45 километров. Это в городских условиях. Сама батарея заряжается как и указано в технических данных 6-7 часов. - Проходимость. Спокойно катался по внедорожью: грунт, трава, по песку сложнее. Также проверил небольшие лужи. Зачёт! - Компактность. Очень легко складывается. Да, согласен, 25 кг веса – не самая лёгкая ноша, вместе с тем, в сложенном состоянии не так трудно перемещать. - Круиз-конроль. Совершенно случайно обнаружил эту функцию. Пока не разобрался, как её активировать. Но, на ровных, прямых участках старался держать определённую скорость в мечение минуты, затем медленно отпускал ручку мощности. При круиз-контроле расход мощности существенно ниже. Чтобы переключиться в обычный режим, достаточно чуть нажать на тормоз. Максимальная скорость, которую удалось развить – 43 км/час. В среднем 38-41 км/час. - Соотношение цена-качество. Друзья, за эту цену я получил больше, чем ожидал. Недостатки? Ну, а как же без них. Пожалуй, можно доработать само складывание. Руль приходится дополнительно укреплять, чтобы не шатался из стороны в сторону. Я использую небольшой ремень с затяжкой. Подсветка. Здесь я солидарен с другими комментаторами, как поворотники так и освещение следует сделать более заметными. В целом, я очень доволен! Всем приятных и безопасных поездок!